{"id":1949,"date":"2023-12-18T10:19:39","date_gmt":"2023-12-18T13:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/portal.pi.gov.br\/seres\/?p=1949"},"modified":"2023-12-18T10:19:58","modified_gmt":"2023-12-18T13:19:58","slug":"rafael-fonteles-inaugura-o-porto-piaui-obra-que-pode-dobrar-o-pib-do-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portal.pi.gov.br\/seres\/2023\/12\/18\/rafael-fonteles-inaugura-o-porto-piaui-obra-que-pode-dobrar-o-pib-do-estado\/","title":{"rendered":"Rafael Fonteles inaugura o Porto Piau\u00ed, obra que pode dobrar o PIB do estado."},"content":{"rendered":"\n

Quarta-feira, dia 13 de dezembro de 2023. Uma data que entra para a hist\u00f3ria. Ap\u00f3s d\u00e9cadas de espera, o Piau\u00ed passa a contar, pela primeira vez, com um porto mar\u00edtimo. Com a chegada do navio da Marinha do Brasil ao mar de Lu\u00eds Correia, o governador Rafael Fonteles inaugurou a obra, t\u00e3o aguardada pelos piauienses.<\/p>\n\n\n\n

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Rafael Fonteles comemorou a inaugura\u00e7\u00e3o dessa primeira etapa do porto, que j\u00e1 nasce explorando as potencialidades do estado. \u201cO Piau\u00ed era o \u00fanico estado com litoral que n\u00e3o possu\u00eda um porto e isso, sem d\u00favidas, atrapalhava o nosso desenvolvimento. Agora, possu\u00edmos um porto que s\u00f3 est\u00e1 na primeira etapa, teremos v\u00e1rias outras nos pr\u00f3ximos meses e anos. Por ser um porto novo, j\u00e1 est\u00e1 nascendo com os terminais que apontam para o futuro, como o terminal de am\u00f4nia, transformando o Piau\u00ed nesse hub mundial do hidrog\u00eanio, al\u00e9m do terminal de gr\u00e3os e o terminal pesqueiro, que vai beneficiar primeiramente a cadeia da pesca\u201d, disse Fonteles.<\/p>\n\n\n\n

Rafael defendeu ainda que, com o nascimento do porto, a economia do estado pode mais do que dobrar. \u201cCom a finaliza\u00e7\u00e3o do terminal pesqueiro e da ind\u00fastria de pesca, iremos mais que dobrar o PIB de Lu\u00eds Correia. E quando tivermos todos os terminais finalizados, n\u00e3o podemos nem mensurar o impacto que isso vai gerar. O Piau\u00ed vem crescendo na \u00e1rea da agropecu\u00e1ria, industrializa\u00e7\u00e3o dos gr\u00e3os, desenvolvimento de biocombust\u00edveis, frigor\u00edficos, e levando em considera\u00e7\u00e3o que seremos o maior fornecedor de energia limpa para o Brasil e para o mundo, sem sombra de d\u00favida, iremos mais que duplicar o PIB do Piau\u00ed\u201d, complementou o governador.<\/p>\n\n\n\n

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O presidente da Investe Piau\u00ed, Victor Hugo, detalha a infraestrutura entregue nesta primeira etapa e os pr\u00f3ximos passos para investimentos no equipamento. \u201cEntregamos o porto com acesso para pequenas, m\u00e9dias e grandes embarca\u00e7\u00f5es. Temos tamb\u00e9m uma retro\u00e1rea para as empresas que aqui ir\u00e3o investir e um parque de mercadoria com 18 mil metros quadrados. Teremos mais dois p\u00e1tios a serem entregues a partir do primeiro semestre de 2024. Entregamos ainda as vias de acesso, urbaniza\u00e7\u00e3o da \u00e1rea, a guarita de acesso e o centro administrativo\u201d, detalhou.<\/p>\n\n\n\n


O Porto Piau\u00ed teve sua primeira fase conclu\u00edda, com mais de R$ 110 milh\u00f5es investidos nesta etapa, que consiste no Terminal Pesqueiro, estrategicamente pensado para impulsionar a cadeia de pescado do estado. Com o porto, o Piau\u00ed vai poder exportar e importar mercadorias pelo pr\u00f3prio territ\u00f3rio, gerando impostos e renda que beneficiar\u00e3o a economia local.<\/p>\n\n\n\n

Demanda por porto iniciou h\u00e1 s\u00e9culos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A demanda por um porto pesqueiro na \u00e1rea tem origens que remontam ao final do s\u00e9culo XVII, quando houve estudos para viabiliza\u00e7\u00e3o de um porto na regi\u00e3o. No entanto, a obra s\u00f3 saiu do papel, de fato, s\u00e9culos depois, em 1976. Desde ent\u00e3o, houve v\u00e1rias retomadas e paralisa\u00e7\u00f5es. Logo que assumiu o governo, no in\u00edcio de 2023, o governador Rafael Fonteles deu in\u00edcio aos trabalhos e, agora, inaugura a primeira de v\u00e1rias etapas que vir\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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ZPE, intermodal e hidrog\u00eanio verde v\u00e3o atrair empresas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de fazer com que todas as exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es do estado passem diretamente por territ\u00f3rio piauiense, o Porto Piau\u00ed tamb\u00e9m vai atrair novas empresas para a regi\u00e3o, gerando emprego para a popula\u00e7\u00e3o. Somente no pescado, que ser\u00e1 o primeiro segmento a ser instalado na regi\u00e3o, deve gerar 400 empregos por unidade industrial.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, uma circula\u00e7\u00e3o bilion\u00e1ria de recursos vai beneficiar a regi\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 de R$ 1 bilh\u00e3o em investimentos, nos pr\u00f3ximos dois anos, nos quatro terminais a serem constru\u00eddos no porto: pesqueiro, de gr\u00e3os, de containers e de am\u00f4nia.<\/p>\n\n\n\n

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Outra vantagem do porto \u00e9 ser vizinho \u00e0 Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o (ZPE) de Parna\u00edba, a segunda do Brasil e que traz vantagens alfandeg\u00e1rias e de impostos para as empresas. Essa proximidade vai incentivar o surgimento de mais neg\u00f3cios, que podem aproveitar para escoar seus produtos.<\/p>\n\n\n\n

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A inaugura\u00e7\u00e3o do Porto Piau\u00ed tamb\u00e9m ajuda a viabilizar outro projeto grandioso no Piau\u00ed: a implanta\u00e7\u00e3o das duas maiores usinas de hidrog\u00eanio verde do mundo, que ter\u00e3o a pedra fundamental lan\u00e7ada no pr\u00f3ximo dia 15. As empresas europeias Green Energy Park (GEP) e Solatio v\u00e3o instalar os complexos na ZPE para transportar o combust\u00edvel, em forma de am\u00f4nia, pelo porto de Lu\u00eds Correia. O investimento ser\u00e1 de R$ 200 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos dez anos, com produ\u00e7\u00e3o de 10 GW cada usina.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o Porto \u00e9 a sa\u00edda mar\u00edtima de produtos que completar\u00e3o o futuro intermodal do Piau\u00ed, complexo de transporte que une ferrovia, rodovias e hidrovias para facilitar o deslocamento de produtos e passageiros por todo o territ\u00f3rio do Piau\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Terminal Pesqueiro vai impactar 30% da popula\u00e7\u00e3o de Lu\u00eds Correia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Terminal Pesqueiro de Lu\u00eds Correia \u2013 que consiste na primeira etapa do Porto Piau\u00ed \u2013 vai impactar diretamente a vida de 30% da popula\u00e7\u00e3o do munic\u00edpio. Segundo a Investe Piau\u00ed, tr\u00eas a cada dez habitantes do munic\u00edpio est\u00e3o envolvidos com a atividade de pesca. Existem, atualmente, 8.335 cadastrados na Secretaria de Pesca de Lu\u00eds Correia.<\/p>\n\n\n\n

O principal benef\u00edcio que o terminal trar\u00e1 \u00e0 vida dos pescadores \u00e9 econ\u00f4mico, pois a ind\u00fastria de pescado que ser\u00e1 instalada junto ao terminal ir\u00e1 comprar a produ\u00e7\u00e3o dos pescadores por um valor melhor.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, o Terminal Pesqueiro vai gerar bastante empregos, pois precisar\u00e1 de m\u00e3o de obra para beneficiar o pescado. \u00c9 comum as empresas contratarem as mulheres dos pescadores. Isso vai ter um impacto econ\u00f4mico forte na popula\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n\n\n\n

Outra vantagem do terminal \u00e9 que vai gerar impostos para o Piau\u00ed. \u201cAtualmente, uma parte significativa da produ\u00e7\u00e3o vai para o Cear\u00e1 devido \u00e0 infraestrutura existente l\u00e1. O terminal permitir\u00e1 que o Piau\u00ed retenha mais dessa riqueza, evitando a perda de impostos e contribuindo para a economia local\u201d, explica Felipe Sousa.<\/p>\n\n\n\n

Demais etapas do porto e impacto econ\u00f4mico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A infraestrutura, cujas obras foram retomadas no in\u00edcio de 2023, ap\u00f3s anos paralisadas, consiste em tr\u00eas espa\u00e7os distintos: o cais, a dragagem e a urbaniza\u00e7\u00e3o do local. Haver\u00e1, em princ\u00edpio, mais outros tr\u00eas terminais no porto, de acordo com a atual voca\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica do Piau\u00ed: terminal de gr\u00e3os, terminal de am\u00f4nia e de cargos e descargas em geral.<\/p>\n\n\n\n

Neste momento, o Porto Piau\u00ed est\u00e1 apto a receber embarca\u00e7\u00f5es com comprimento de 60m, calado de 7m, e boca 11m. A opera\u00e7\u00e3o de navios regulares, levando e trazendo mercadorias, ser\u00e1 poss\u00edvel ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o de terminais espec\u00edficos, que ser\u00e3o constru\u00eddos pelas empresas interessadas em operar no local.<\/p>\n\n\n\n

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O Governo estima que, no segundo semestre, j\u00e1 haver\u00e1 mercadorias sendo transportadas pelo porto, assim que o primeiro terminal ficar pronto. Segundo a Investe Piau\u00ed, j\u00e1 manifestaram interesse a Lion Mining, empresa que explora min\u00e9rio de ferro em Piripiri, al\u00e9m de outra companhia em transportar litot\u00e2mnio, uma esp\u00e9cie de calc\u00e1rio marinho. At\u00e9 fevereiro de 2024, o Governo do Estado vai fazer o chamamento p\u00fablico, por meio de editais, para que as empresas interessadas possam explorar o porto e operar os terminais.<\/p>\n\n\n\n

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Hoje, a ida e a vinda de produtos acontecem pelos portos de Itaqui, no Maranh\u00e3o, e Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, deixando recursos nesses dois estados. Para se ter uma ideia, o Piau\u00ed perde cerca de R$ 300 milh\u00f5es por ano s\u00f3 por exportar mercadorias pelo Porto de Itaqui, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA).
Com o porto, toda a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do estado, mel, min\u00e9rios e outros passar\u00e1 a ser exportada por Lu\u00eds Correia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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